아시아나 대한항공 마일리지 통합 — 10년 유예·전환비율 0.82 핵심 정리 합병일 12월 17일부터 구 아시아나 마일리지가 10년간 별도 보관됩니다. 탑승분은 1대 1, 카드·제휴 적립분은 1대 0.82로 갈리고 전량 전환만 가능해 소멸 예정일부터 확인해야 하는 이유를 정리했습니다.
아시아나 대한항공 마일리지 통합


📋 목차

오랫동안 지켜보던 항공업계의 큰 변화가 드디어 눈앞으로 다가왔습니다. 공정거래위원회가 최종 방안을 확정하면서 많은 분들이 기다리던 아시아나 대한항공 마일리지 통합 내용이 명확하게 정리되었습니다.

내 피 같은 포인트가 합병 과정에서 사라지지는 않을지 노심초사하셨던 분들에게는 이번 결정이 무척 반가우면서도 꼼꼼한 확인이 필요한 시점이라고 봅니다. 복잡한 계산식 속에서 손해를 보지 않고 혜택을 온전히 누릴 수 있는 핵심 맥락을 차분하게 짚어보겠습니다.

10년 유예, 기간 연장이 아니다

이번 발표에서 가장 눈에 띄는 대목은 기존 아시아나 포인트가 합병일인 12월 17일부터 10년 동안 구 아시아나 마일리지라는 이름으로 별도 보관된다는 점입니다. 많은 분들이 이 소식을 접하고 유효기간 자체가 10년 뒤로 미뤄진 것이라고 오해하기 쉽습니다.

그런데 실제 세부 규정을 들여다보면 10년 동안 사용할 수 있는 공간을 열어둔 것일 뿐, 개별 포인트가 원래 가지고 있던 소멸 시계는 그대로 흘러갑니다. 내년에 소멸될 예정이었던 포인트라면 합병과 관계없이 내년에 사라지게 되므로, 마이페이지에 들어가서 소멸 예정일을 먼저 확인하는 태도가 무엇보다 중요해 보입니다.

📌 10년 유예, 이렇게 이해하세요
보관 기간 10년 = 사용할 수 있는 창구가 열려 있는 기간
개별 마일리지 유효기간 = 적립 시점 기준 그대로 유지 (소멸 시계 변동 없음)

탑승은 1대 1, 카드는 0.82

아시아나 대한항공 마일리지 통합 과정에서 가장 뜨거운 쟁점은 단연 전환 비율이었습니다. 비행기를 직접 타서 차곡차곡 쌓은 순수 탑승분은 1대 1 비율을 온전하게 인정받습니다. 반면에 신용카드 사용이나 제휴사 쇼핑으로 모은 포인트는 1대 0.82 비율이 적용되어 스카이패스로 넘어가는 순간 대략 18퍼센트 정도가 차감되는 구조입니다.

이것은 소비 패턴에 따라 체감 손실이 달라질 수 있음을 의미합니다. 게다가 보유한 수량 중에서 일부만 골라서 바꿀 수 없고 한 번에 전량을 넘겨야 하며 취소도 불가능합니다. 제휴 카드로 많이 모아두신 분들이라면 무작정 스카이패스로 넘기기보다 아시아나 상태 그대로 소비하는 쪽이 훨씬 유리한 셈입니다.

스카이패스 전환 조건 정리

  • 탑승 적립분: 1 대 1 전환 (차감 없음)
  • 카드·제휴 적립분: 1 대 0.82 전환 (약 18% 차감)
  • 전환 단위: 부분 전환 불가, 보유분 전량만 가능
  • 취소 여부: 한 번 전환하면 되돌릴 수 없음

전환 없이 대한항공 타는 법

굳이 전환을 서두르지 않아도 길은 충분히 열려 있습니다. 아시아나 대한항공 마일리지 통합 체계 안에서는 구 아시아나 포인트를 유지한 채로도 대한항공 홈페이지 전용 창구에서 보너스 항공권을 끊거나 좌석 승급을 신청할 수 있습니다. 기존 아시아나의 공제 기준 차트가 그대로 적용되기 때문에 익숙한 방식으로 여행 계획을 세울 수 있습니다.

여기에 항공권 금액의 최대 30퍼센트까지 포인트로 결제하고 나머지는 현금으로 치르는 캐시 앤 마일즈 복합결제도 지원됩니다. 소액만 남아 있어서 계륵처럼 느껴졌던 500마일 이상의 자투리 포인트까지 알뜰하게 털어낼 수 있는 실용적인 창구가 마련된 셈이라 무척 흥미롭더라고요.

✈️ 전환하지 않고 쓸 수 있는 방법
대한항공 홈페이지 전용 창구에서 보너스 항공권 발권 · 좌석 승급 신청
캐시 앤 마일즈로 항공권 금액의 최대 30% 결제 (500마일 이상부터 사용 가능)

스타얼라이언스 이별과 소진법

다만 한 가지 마음에 걸리는 변화는 동맹체 탈퇴 문제입니다. 통합이 본격화되면 아시아나항공이 스타얼라이언스를 떠나게 되면서 루프트한자나 유나이티드항공 같은 외항사 제휴 노선을 이용하기가 어려워집니다. 해외 제휴 항공사를 자주 이용하시던 여행자라면 이 일정이 다가오기 전에 미리 소진 계획을 세우시는 편이 안전합니다.

만약 장거리 비행 계획이 전혀 없다면 전용 쇼핑몰을 통해 숙박권이나 모바일 쿠폰, 여행용 굿즈 등으로 교환하는 방식도 좋은 대안이 됩니다. 아시아나 대한항공 마일리지 통합 정책을 마냥 어렵게만 생각하지 마시고 본인의 여행 계획과 적립 성격에 맞춰 차분하게 분류해 보시는 것을 권해드립니다.

📈 전환이 유리한 경우
탑승 적립분 비중이 높은 경우 · 대한항공 노선 위주 여행 · 스카이팀 제휴사 활용 계획

⚠️ 보류가 나은 경우
카드·제휴 적립분 비중이 높은 경우 · 자투리 마일리지 위주 · 소멸 임박분 보유

💡

마일리지 통합 핵심 요약

보관 기간: 합병일 12월 17일부터 10년간 구 아시아나 마일리지로 별도 보관
유효기간: 개별 마일리지 소멸 예정일은 그대로 유지
전환 비율: 탑승분 1대 1 · 카드·제휴분 1대 0.82 (전량 전환, 취소 불가)
전환 없이 사용: 대한항공 전용 창구 보너스 항공권·좌석 승급, 캐시 앤 마일즈 최대 30%
유의 사항: 스타얼라이언스 탈퇴로 외항사 제휴 이용 축소
⚠️ 세부 기준은 항공사 공지에 따라 달라질 수 있으니 이용 전 공식 안내를 확인하시기 바랍니다.

자주 묻는 질문 ❓

Q: 10년 유예면 마일리지 유효기간도 10년 늘어나나요?
A: 아닙니다. 10년은 구 아시아나 마일리지를 별도 보관하고 사용할 수 있게 열어둔 기간입니다. 개별 마일리지의 소멸 예정일은 적립 시점 기준 그대로 유지되므로 마이페이지에서 소멸 예정일을 먼저 확인하셔야 합니다.
Q: 카드로 모은 마일리지는 왜 0.82가 적용되나요?
A: 순수 탑승 적립분은 1대 1로 인정되지만 신용카드 사용이나 제휴사 쇼핑으로 모은 적립분은 1대 0.82 비율이 적용됩니다. 스카이패스로 넘기는 순간 약 18퍼센트가 차감되며, 부분 전환이나 취소는 불가능합니다.
Q: 전환하지 않고 대한항공 항공권을 살 수 있나요?
A: 가능합니다. 구 아시아나 마일리지를 유지한 상태로 대한항공 홈페이지 전용 창구에서 보너스 항공권 발권과 좌석 승급을 신청할 수 있고, 기존 아시아나 공제 차트가 그대로 적용됩니다. 캐시 앤 마일즈로 항공권 금액의 최대 30퍼센트까지 결제할 수도 있습니다.

결국 이번 통합의 핵심은 내가 가진 포인트의 성격이 탑승용인지 카드 적립용인지를 먼저 파악하고, 각자의 소멸 시계에 맞춰 영리하게 소비하는 것에 있습니다. 10년이라는 넉넉한 유예기간이 주어진 만큼 서둘러 손해를 감수하면서까지 바꿀 이유는 전혀 없어 보입니다.

앞으로 공정거래위원회의 추가 보완책이나 세부적인 좌석 배정 기준이 어떻게 발표될지도 계속해서 눈여겨볼 대목입니다. 아시아나 대한항공 마일리지 통합 발표를 지켜보신 여러분은 어떤 소비 전략을 먼저 세우실 생각이신가요? 

(출처: 공정거래위원회 기업결합 시정조치 발표, 대한항공·아시아나항공 마일리지 통합 방안)